محوّل الأوزان

كل شيء يُحوَّل عبر الكيلوغرام. فالرطل معرَّف بأنه 0.45359237 كيلوغرام بالضبط، وكل وزن إمبراطوري آخر معرَّف منه: ستّ عشرة أونصة في الرطل، وأربعة عشر رطلًا في الستون.

هناك طنّان، وبينهما 10%. فالطن الأمريكي القصير 2000 رطل — أي نحو 907 كيلوغرامات. والطن البريطاني الطويل 2240 رطلًا — أي نحو 1016 كيلوغرامًا. ولا واحد منهما هو الطن المتري البالغ 1000 كيلوغرام بالضبط، وهو يقع بينهما. الثلاثة مسرودة هنا كلٌّ على حدة، لأن عرض شحن بـ«الأطنان» يفترض الطنّ الخطأ يخطئ بنحو العُشر.

الستون يستحق ملاحظة لكل من يقرأ مصادر بريطانية. فهو أربعة عشر رطلًا، والأوزان البريطانية تُكتب عرفًا بالستونات والأرطال — «11 ستون و4» لا 11.29 ستون. والأداة تعطيك العدد العشري؛ وباقي الأرطال هو الجزء الكسري مضروبًا في أربعة عشر.

هذه بدقّة وحدات كتلة لا وزن. والتمييز يهمّ في الفيزياء ولا يهمّ إطلاقًا في بطاقة شحن، ولهذا يعامل كل محوّل عملي، ومنه هذا، الأمرين سؤالًا واحدًا.

تسجّل دخولك لرحلة بحدّ أمتعة 23 كيلوغرامًا، وميزان حمّامك يقرأ بالأرطال. يعرض 48.5 رطلًا.

اكتب 48.5، واختر الرطل، فتقرأ 21.999 كيلوغرامًا. أنت تحت الحدّ بكيلوغرام — لا حاجة إلى إعادة الحزم. ولاحظ كم هذا قريب: فالاختصار الشائع «اقسم على 2.2» يعطي 22.05 كيلوغرامًا، وهو يصادف أنه مقبول هنا لكنه كان سيضلّلك عند الحافة.

والآن فخّ الطن. يعرض عليك مورّد شحن «طنّين» من مادة. اكتب 2، واختر الطن الأمريكي: 1814 كيلوغرامًا. اختر الطن البريطاني الطويل بدلًا منه: 2032 كيلوغرامًا. اختر الطن المتري: 2000 كيلوغرام. هذه ثلاث كمّيات مختلفة فعلًا من كلمة واحدة، والفرق بينها يتجاوز 200 كيلوغرام.

والقاعدة العملية: إن جاء العرض من الولايات المتحدة فهو أطنان قصيرة في الغالب الأعمّ؛ ومن بريطانيا فأطنان طويلة تاريخيًا لكنها متزايدة المترية؛ ومن أي مكان آخر فأطنان مترية. فإن كان الأمر يهمّ، اسأل بدل أن تفترض.

وللوزن البريطاني المعطى هكذا «11 ستون و4»، حوّل الستونات والأرطال كلًّا على حدة واجمع — أو اكتب 11.2857 ستون، وهي 11 + 4/14. وللأحجام لا للأوزان، محوّل الأحجام فيه فخّ الغالون الخاصّ به.